VTECエンジン

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本田技研工業 L15A型エンジンです。
以前に撮っていたものですが、どうも見栄えの良い写真でなくてお蔵入りしてました。
Adjustで処理したレイヤーと、グラデーションで塗りつぶしたレイヤーをブレンドし
ています。
数十年先、電気自動車ばかりになった時、このようなエンジン車の写真貴重になるかも
知れませんね。 ^^
皆さん、ストックフォトしましょう!!

8 thoughts on “VTECエンジン

  1. ナイス兄貴

    こんばんは。
    VTEC B16Aのインテグラに乗ってましたw
    高回転からのパンチは最高でしたね~
    懐かしいの思い出しちゃったwww

  2. bluem

    こんにちは(^^
    車のエンジンも、カバーが掛かってるものも多く
    機能美が見えないのが淋しく感じてましたw
    私にとって鮮烈に記憶にあるのが、フェアレディZ432。
    22年前、助手席に乗せて貰える機会があり、そのタイトなシート
    低いシート位置、そして何と言ってもS20エンジンの咆哮!
    「これぞ、スポーツカー!」と感動しました(^^
    当時はバイクが好きで、カワサキZ400GPに乗ってましたが
    懐かしく思い出しました♪
    今は雪に強いレガシーですが、もう10年選手なので、雪が融けたら
    綺麗綺麗して、写真に撮っておこうと思います(^^

  3. pattan

    エンジンもこうやって見るとカッコいいですね。
    ボンネット開けて、中を見た時の印象とは
    全然違う~
    写真をやるようになって、どこでも一人で行けるようにようやく首都高も乗れるようになりましたが・・・運転下手な私には、どんなハンドルさばきをしても絶対にぶつからないないで、スリップもせず、安全に止まるようにプログラム制御されたエンジンを、誰か作ってくれると嬉しいのになww

  4. Jerry

    こんばんは(^^
    そういえば車のパーツもいい被写体ですね!
    ホンダのエンジンはセナ・プロストのF1世代の私には憧れでした♪
    bluemさんZ432に乗ったってのは凄いですね!
    S20といえばこの前箱スカGTRが売ってあったのを見てオオ~ッと唸ってました!

  5. iMovie

    ナイス兄貴さん、おはようございます。
    インテグラかぁ~
    インテグラ速かったですよね。
    友人がインテグラ乗っていたので、運転させてもらってました。
    懐かしいです ^^

  6. iMovie

    bluemさん、おはようございます。
    最近の自動車は、電子化されていて、キャブレターではないので、
    エンジンカバーで、エンジンの機能美が隠れてますよね。
    そうそう、その点が寂しいですね ^^
    フェアレディZ432、憧れの車でした。
    高くて買えなかったです。
    カワサキZ400GP乗ってたのですかぁ~
    私は、カワサキZ250FT乗ってました ^^
    軽くて、速かったなぁ~

  7. iMovie

    pattanさん、おはようございます。
    写真撮ると、エンジンルームの見え方が、見た感じと違いますよね。
    切り取っているからかも ^^
    首都高大丈夫だと、どこでもいけそうですね ^^
    首都高、初心者には超難関ですよね。
    ジャンクションの進入路、右行ってよいのか、左へ行ってよいのか
    迷うこと多いですね。
    環状線、3回も回ってしまったことあるなぁ~
    分岐間違えてしまって…
    ほんと、ぶつからない車作って欲しいなぁ~

  8. iMovie

    Jerryさん、おはようございます。
    車も、よい被写体ですね。
    色々切り取ってみると、楽しいかも ^^
    箱スカGTRかぁ~ これまた、よい車ですね。
    スカイラインだと、どうも西部警察思い出しちゃいますね。
    DR30型RS 前期型だったなぁ~

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