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マンフロット 「三脚　055CXPRO3」 「雲台　460MG」を、購入しました。
センターポールを水平にできるので、水平にして、Ｋ－７＋バッテリーグリップをセットして見ました。
（レンズはDA☆55mmF1.4）
真上から写真を撮る状態にしています。（一番厳しい使い方かも…）
バランスが悪くなるので転倒するかと思ってましたが、なんと！！ど安定です。
（三脚は一番縮めた状態でテストしてます。脚の角度23度）
ドッシリしていで微動だにしません。
注）上の使い方に問題ありますね。
　　本来であれば、脚の１本をカメラ側の軸線に合わせる必要があります。
　　撮影者側に脚があると引っ掛けて転倒させてしまう可能性大です。
　　撮ってから気がついたので補足です。
　　良い子はマネしないでね！！
雲台も、自由度があってセットしやすいです。
流石に、微調整は厳しいですが、K-7は構図微調整機能があるので問題ありません。
テストでキョロちゃんのおもちゃを撮ってみましたが、K-7の構図微調整機能が大活躍！！
マクロ撮影や物撮が楽しみになってきました。
K-7構図微調整機能
三脚購入の経緯は、別記事で書きます。
まずは、速報♪です（笑）
＜追加です＞

センターポールを垂直にして、縦位置で撮る状態にセットして見ました。
三脚のセンターより外に出ますが、こちらも安定していて撮影に問題ありません。
バッテリーグリップの高さだけ外にズレるので心配したけど、大丈夫そうです。
Ｌプレートを買わなくても良さそうです。

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サムネイルだと画質が悪いので、画像をクリックして鑑賞下さいね。
秋らしい日です。
見上げると。真っ青な空、カーブミラーと火の見櫓を撮りに出かけました。
今回は、K-7+DA16-45mmF4で撮っています。

K-7 DA16-45mmF4 [16mm F11 1/2000 ISO100 -2.0EV]

カーブミラーに太陽の輝きをプラスです。（笑）
８枚絞りの光芒をお楽しみ下さい。
DA16-45mmF4　逆光に強いレンズですね。

K-7 DA16-45mmF4 [16mm F8 1/250 ISO100 ±0EV]

前回、ＤＡ２１で撮った場所で、超広角１６ｍｍで撮ります。
このレンズも青空が引き立ちますね。

K-7 DA16-45mmF4 [16mm F8 1/125 ISO100 ±0EV]

火の見櫓を下から覗いて見ました。
前回は、K20Dで撮ったのですが、電線が入らないように苦労しましたが、
K-7は、電線ギリギリでの構図も合わせやすいですね。
こちらも、超広角１６ｍｍで撮っています。

Ｋ－７にバッテリーグリップＤＢＧ－４装着です。
Ｋ－７でライブビューを使う頻度が多いのですが、バッテリー残量が少し減っただけで使えなくなるため
購入しました。
ライブビューを使うために、リチウム電池を継ぎ足し充電すると、バッテリーの寿命に影響するそうなので、
躊躇っておりました。
Ｋ－ｍ用に購入したエネループが２セット（８本）が余っていたので、それを転用します。
バッテリーグリップを装着して写真撮って見ました。
グリップを装着した感想ですが、
＜横＞
バッテリーグリップに小指が掛かるのと、グリップの側面に手のひらをあてられて、
グリップの握りが良くなります。
また、左手の手のひらにグリップ底面をのせるようになるので、安定感が増します。
横位置の場合は、バッテリーグリップを装着すると、カメラを構えやすくなります。


＜縦＞
グリップに長さがあるので、横位置と同じで、握りはとても良いです。
ただ、ファインダーがモードダイヤル側に寄った配置なので、
縦位置の場合、ファインダーが下側くるので、多少違和感がありますね。
ファインダーを眼の位置に持ってくると、右手をやや上げてシャッターボタン押すことになります。
ＡＦボタンの位置が悪いかな。親指を移動させた場合、グリーボタンの位置が適正のようです。
親指ＡＦをしたい場合、ＡＦボタンを探してしまう。
ペンタックスさん要改善です。
それから、バッテリーグリップの後電子ダイヤルの高さが浅いので、回しづらいです。
縦位置の場合、持ちやすいのですが、ボタンの配置や電子ダイヤルの使用感に難があります。
カメラ側のシャッターボタンとＡＦボタンを使ったほうが良さそうです。

秋らしく感じるようになりました。
駅前の風景をDA16-45mmF4の超広角16mmで切り取って見ました。
RAWで撮っていますが、カメラ内現像をしています。
カスタムイメージは「雅」、ホワイトバランスは「CTE」です。
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駅前の団地です。
見上げて撮って見ました。

駅前にある東武ストアです。
東武沿線にあるストアで、惣菜が充実しています。

とんがりボウシの屋根は、地下に駐輪場があります。

撮り鉄で有名な中井さんに刺激されて、撮って見ました。
停車中の電車は、50050系です。
51061編成なので、屋根に非常換気装置がなく、冷房装置のみです。
（マニア風に書いて見ました（笑））